Сигнализация иммобилайзер установить – Установка иммобилайзера Prizrak-730 Сигнализация Призрак-730 с установкой. Сигнализация иммобилайзер установить

autodont.ru

звук, расположение и другие параметры

Обеспечение безопасности транспортного средства — это первостепенная задача любого автолюбителя. При использовании противоугонной системы звук сигнализации машины позволит отпугнуть злоумышленников и предупредить автовладельца о попытке завладеть транспортных средством. Подробнее о наиболее распространенных вариантах защиты авто вы можете узнать из этого материала.

Характеристика иммобилайзера

Где находится иммобилайзер в машине, как пользоваться устройством? Для начала рассмотрим основные характеристики.

Устройство

Сам по себе иммобилайзер в автомобиле представляет собой вид противоугонной установки, позволяющий предотвратить несанкционированный запуск мотора. Иммо — это блокировочная система. Если активирован охранный режим иммобилайзера, действия по блокировке в случае попытки проникновения в машину могут распространяться на систему зажигания, топливный насос либо стартер. В большинстве случаев иммо встроен в ключ.

Схема работы автомобильного иммо

Иммо разделяются между собой на две группы — стандартные (штатные), а также дополнительные, мы поговорим о первых. Стоит такое устройство на автомобиле изначально — оно ставится еще при сборке ТС. Если включен охранный режим иммобилайзера, то функцию защиты, по сути, выполняет программа, которая при необходимости ограничивает доступ злоумышленниками к важным системам. В первую очередь это блок управления мотором.

В качестве штатных систем обычно используются беспроводные иммо, конструкция которых включает в себя:

1. Чип иммобилайзера или ключ. Этот компонент противоугонной установки является беспроводным и, по сути, являет собой метку радиоимпульсной идентификации. Обычно эта метка находится в головке ключа, также метка может называться транспондером.
2. В конструкции системы должна стоять антенна, предназначенная для обмена данными чипа и блока управления системой. Следует отметить, что на сегодняшний день производители иммо могут применять несколько видов антенных адаптеров. Кольцевой вариант является одним из наиболее распространенных и популярных, она фактически обхватывает сам замок. В зависимости от бренда и конструкции, в системе может использоваться несколько антенн одновременно.
3. Одним из основных компонентов установки является блок управления иммобилайзером автомобиля. Работающий блок осуществляет генерирование импульсов для чипа, принимает сигналы от антенного адаптера. При активации системы блок трансформирует импульсы в руководящие воздействия. Для обеспечения более надежной охраны транспортного средства в конструкциях иммо не используется блок управления, а встраиваются несколько блоков. При этом каждый из них, когда иммо активированный, реализуют функции блокировочного устройства. Как показала практика, такой вариант позволяет значительно увеличить уровень защиты автомобиля. Взаимодействие блока иммо с ЭБУ осуществляется благодаря использованию специальной шины, представляющей собой интерфейс (автор видео — ТЭК электроникс).

Принцип работы

Теперь давайте разберемся в том, как работает иммобалйзер автомобиля. В целом иммо — это не особо сложное устройство в плане работы. Принцип работы иммобилайзера основывается на использовании специального кодового ключа. В том случае, если противоугонная установка зафиксирует попытку взлома авто, иммо произведет блокировку основных агрегатов и узлов машины. В частности, будет невозможна подача топлива, эксплуатация стартерного устройства и системы зажигания. Автомобиль просто заглохнет и уже не заведется.

В зависимости от модели машины, транспортное средство может быть оснащено более усовершенствованной противоугонной установкой. При попытке незаконного запуска машина в этом случае заводится, но спустя какое-то время она начинает барахлить и глушится, при этом двери автомобиля могут также заблокироваться. Суть работы этой системы заключается в том, что преступник покидает изолированное место, откуда он пытался угнать автомобиль, и попадает на дорогу, где он на виду. В большинстве случаев злоумышленники, столкнувшись с проблемой блокировки, оставляют машину прямо на дороге.

Инструкция по эксплуатации

Как пользоваться устройством и как активировать иммобилайзер? Перед тем, как перевести иммо в работоспособное состояние, в замок следует установить ключ, в результате чего система считает код и деактивирует блокировку систем мотора. В зависимости от модели авто, чип может быть размещен в радиусе действия антенного адаптера системы. В том случае, если на вашей машине применяется иммо с механическим набором, то для деактивации системы понадобится ввести специальный код (автор видео — канал Владимир Солоненко).

Управление системой производится при помощи паролей, их может быть несколько видов — идентификационный, шифрованный или переменный. Как правило, в автомобилях, использующихся нашими соотечественниками, применяются пароли идентификационного типа.

В данном случае процедура блокирования узлов и агрегатов машины производится таким образом:

• водитель вставляет ключ в замок;
• блок управления определяет ключ;
• чип генерирует импульс;
• затем он передает его в виде идентификационного пароля;
• антенная перебрасывает его на блок, последний сверяет пароли и заводит мотор.

Никаких специфических знаний для эксплуатации иммо знать не нужно. Машина без проблем ставится на охрану, а двигатель запускается в обычном режиме без каких-либо дополнительных действий.

Характеристика автосигнализации

Теперь предлагаем узнать, как работает система освещения и сигнализации и какое ее устройство.

Комплект автомобильной сигналки

Устройство

Автомобильная сигнализация состоит из следующих компонентов:

1. Датчик удара. Этот элемент предназначен для преобразования механических колебаний кузова в электроимпульс. Сам по себе регулятор представляет собой пьезовую пластинку, которая при ударе кузова начинает колебаться. В том случае, если величина колебаний вдруг превысит установленный порог, активируются световой и звуковой импульсы сигнализации.
2. Кнопочный и концевой выключатели — элементы, осуществляющие защиту дверей машины, моторного отсека и багажного отделения от незаконного взлома.
3. Контроллер наклона предназначен для выявления угла наклона машины.
4. Контроллер объема — его функция заключается в фиксации любых движений, происходящих в салоне транспортного средства. В качестве такого регулятора могут использоваться всевозможные сенсорные девайсы.
5. ЭБУ или блок управления. Этот узел предназначен для обработки входных импульсов всех контроллеров, пульта и дальнейшей формировки управляющего воздействия на исполнительные компоненты.
6. Сирена сигнализации — это устройство, предназначенное для подачи звукового сигнала в случае взлома авто или ложного срабатывания датчика удара. По своему типу это устройство может быть либо активным, либо пассивным. Активная сирена оснащается встроенной батареей, что позволяет ей работать даже в том случае, если бортовая сеть авто будет обесточена.
7. В зависимости от модели сигнализация может быть оснащена охранно-поисковым модулем, но такое устройство ставится на более новые сигналки. Данный модуль позволяет обеспечить управление системой и контроль состояния ТС по мобильному каналу связи.

Принцип работы

Что касается принципа функционирования сигнализации, то в более старых моделях используется статистический код. Как показала практика, защитить свое в этом случае будет проблематично, ведь такие сигналки преступники научились взламывать достаточно давно. Впоследствии сигналки стали работать с динамическим кодом, в данном случае принцип функционирования более сложный (автор видео — Автоэлектрик Сергей Зайцев).

При нажатии на кнопку пульта система каждый начинает генерацию нового кода, так что придумать шифр будет значительно труднее. Несмотря на то, что такие сигналки более надежные, их также можно взломать. Более новые противоугонные установки работают по диалоговому принципу — принципиальное отличие заключается в том, что система защиты распознает пульт управления на нескольких этапах. Когда человек жмет на кнопку пульта, на блок поступает соответствующий номер, который система начинает идентифицировать. Если идентификация прошла успешно, то на пульт отправляется ответный импульс.

Инструкция по эксплуатации

Эксплуатация противоугонной системы осуществляется в соответствии с сервисным мануалом.

Нюансы использования могут отличаться в зависимости от модели противоугонной установки:

1. Когда водитель жмет на кнопку постановки авто на охрану, включается сигналка.
2. При попытке взлома авто или при воздействии на кузов срабатывает датчик удара, оповещающий владельца машины путем включения сирены.
3. Для того, чтобы отпугнуть возможных злоумышленников, на брелоке имеется специальная кнопка, нажав на которую, сработает сирена.
4. Для того, чтобы снять авто с охраны, также используется соответствующая кнопка на пульте.

В основном сейчас сигнализация служит для отпугивания хулиганов и удобства.

Нужна ли в автомобиле сигнализация, если есть иммобилайзер?

Иммо не сможет заменить сигналку — такое устройство может ее только дополнить, однако сообщить об угоне не сможет. Поэтому если машина будет угнана, перед тем, как владелец узнает об этом, ее уже успеют обворовать. Иммо позволяет обеспечить только базовую защиту автомобиля, поэтому даже если ваш автомобиль оборудован иммобилайзером, все равно есть смысл установить на него сигнализацию.

Видео «Как правильно настроить чувствительность сигналки?»

Подробная инструкция по настройке датчика движения представлена ниже (автор видео — канал logan34rus).

labavto.com

Установка иммобилайзера как правильно установить и непрогадать

Иммобилайзер – это не физико-технический прибор. Он не имеет ни малейшего отношения, ни к синхрофазотрону, ни к Большому адронному коллайдеру. И если ему свойственно кого-то с чем-то сталкивать, так это криминальных специалистов с техническими проблемами угона автомобиля. Установка иммобилайзера – это установка надёжного, электронного прибора двойного действия. Он не только вызывает головную боль у угонщиков, но и вселяет чувство спокойствия в жизнь владельца машины.

Что это такое и как ИММО работает

Иммобилайзер (иммо) автомобиля – это совсем не сигнализация. Этот надёжный прибор не кричит во всё горло о своём существовании. Своё дело он делает абсолютно тихо и незаметно, напоминая о себе мерцанием чуть заметной индикации на панели прибора автомобиля. Скрытность и надёжность – вот основные его черты. Нет, он скорее даже не охраняет, а контролирует правомочность севшего за руль автомобиля человека.

Свои права, на нахождение за рулём машины, водитель должен доказать наличием надёжного шифрованного кода, действительность которого проверит установленный иммобилайзер.

Подобный код допуска может находиться:

• в чипе ключа автомобиля;
• в специальной метке его владельца;
• в правильности набранного на пульте числового пароля;
• в отпечатке пальца водителя;
• или в комбинации этих местоположений.

Получив надёжный код доступа, иммобилайзер сравнивает его с тем кодом, который записан в его памяти. При благоприятном стечении обстоятельств, ИММО подаёт сигнал электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля на запуск двигателя и разблокировку отключенных систем управления. Подобный алгоритм заложен в штатно установленном ИММО. Если его установить отдельно, то в этом случае ИММО автомобиля самостоятельно примет решение на разблокировку двигателя и его пуск.

Если же сравнение кодов будет не в пользу севшего за руль человека, то иммобилайзер поступит в зависимости от заложенной в него программы:

• ЭБУ команду на запуск не получит и машина останется недвижимой;
• ЭБУ получит команду на запуск, но датчик движения немедленно отключит двигатель, как только автомобиль тронется;
• ЭБУ получит команду на запуск. Двигатель автомобиля запустится, но датчик движения отключит его через определённое время;

Важно: штатно установленный иммобилайзер, угонщикам найти можно. Вот только его демонтаж не даст положительного, для них, эффекта. ЭБУ, без его сигнала, работать не будет.

Разновидности ИММО

Как теперь стало понятно, иммобилайзер автомобиля, это надёжный контролёр или, применяя техническую терминологию – контроллер. В зависимости от того каким образом он получает кодированный сигнал для сопоставления, различают следующие виды иммобилайзеров:

• контактная модификация. В этом случае чип с записанным надёжным кодом доступа находится в ключе автовладельца. Вставленный в замок зажигания чипованный ключ, через приёмную антенну передаёт свои данные на ИММО автомобиля. Приёмную антенну необходимо устанавливать в непосредственной близости от него;
• бесконтактная или транспондерная разновидность прибора. Метка или транспондер представляет собой небольшую карточку или брелок, который находится в кармане или бумажнике владельца автомобиля. Приёмник сигнала можно установить в самом невероятном месте. Это может быть обшивка машины, сидение или его чехол. Не обнаружив дистанционно метку, ИММОотработает программу несанкционированного доступа в автомобиль;
• кодовые модели. Для этого прибора свойственен набор шифрованного кода непосредственно на установленной в салоне автомобиля цифровой панели. Установить подобную модель удобно тем водителям, кому не по душе носить с собой дополнительные метки или ключи.
• модели с двойной авторизацией. Если установить подобный ИММО, то независимо от того, насколько верен для запуска двигателя машины ключ, он всё равно будет искать присутствие в салоне метки. При её отсутствии, ИММО воспримет это как угон.
• вариант прибора, считывающий отпечаток пальца автовладельца. Современная, надёжная модель иммобилайзера автомобиля, впитавшая в себя все положительные черты предшествующих модификаций.

Важно: необходимо быть внимательным, при желании установить понравившуюся модель иммобилайзера и одновременно обладать возможностью дистанционного запуска двигателя автомобиля.

Как правильно установить

Случается, что вдруг появилось, у владельца машины, непреодолимое желание установить иммобилайзер. При этом установить его самостоятельно, не обладая навыками электромонтажника, электронщика или страстного фаната этих профессий. Вот тогда надо тысячу раз подумать, а стоит ли это желание свеч. Ведь на кону будет стоять благополучие любимой машины.

Если же оно действительно непреодолимо или это дело принципа, тогда стоит рассмотреть некоторые рекомендации и ещё раз подумать – установить самому или обратиться к специалистам. Моделей иммобилайзеров, на рынке автогаджетов, достаточно много. Выбрать есть из чего и цены на них вполне демократичные. В своём большинстве – с хорошими инструкциями о том, как их установить и где:

1. Прежде всего, приобрести понравившуюся модель прибора;

• современные модели иммобилайзеров — приборы с датчиками движения и наличием функции управления замком капота. Эти возможности прибора не только блокируют двигатель автомобиля в процессе движения, но и осуществляют защиту всего подкапотного пространства.

2. Проверить наличие необходимого инструмента;

• набор крестовых и шлицевых отвёрток;
• накидной или торцовый ключ на 10;
• стриппер или нож для разделки проводов:
• обычный паяльник с принадлежностями;
• лента для изоляционных работ;
• 2-х сторонний, монтажный скотч;
• самый простой мультиметр;
• светодиодная контролька с резистором 1К. Крокодил с минусом, щуп с плюсом;

3. Подготовить несколько вариантов электросхем автомобиля, на который требуется установить иммобилайзер;

4. Подробнейшим образом разобраться в функциональном значении каждого прибора и его подключении;

5. Наметить место, где можно будет установить иммобилайзер и организовать скрытные места его коммутации;

• оно не должно быть на виду. Скрытность – основа для удачного размещения иммобилайзера;
• лучше всего установить его под капотом автомобиля с управляемым им самим замком;
• или, как вариант, скрытно в салоне машины установить управляющий блок, а исполнительные реле – под капотом;
• замок капота не должен иметь доступа извне;
• рядом с ним должны отсутствовать источники излишней влаги и чрезмерного тепла;
• если установить прибор недалеко от источника радиоволн, то трудно будет ждать безупречной его работы;

6. Наметить места, где желательно установить блокировки;

• блокировать удобнее всего катушки зажигания, поскольку в этом случае ЭБУ не станет выдавать чек ошибки и, следовательно, прочитать её будет невозможно;
• однако блокировать можно и работу зажигания, бензонасоса и даже датчика положения коленвала.

Важно: иммобилайзер не является конкурентом охранной сигнализации. Зато их совместная работы на порядок увеличивает надёжность в сохранности автомобиля.

Советы по правильной установке

Вместе с тем надо отдавать себе отчёт в том, что злоумышленники то же кое-что умеют и знают много возможностей обойти и сигнализацию, и иммобилайзер:

• заблокированный бензонасос на механике – запустят с толкача;
• на автомате – подадут напряжение напрямую;
• так же поступят и с заблокированным бензонасосом – подадут напряжение от, расположенных рядом, задних габаритов.

Так что если есть желание стать мастером по установке иммобилайзеров, то придётся повысить свои знания в части изучения всех электрических цепей машины. Как они работают и на что реагируют. Придётся понять, как будет вести себя ЭБУ при потере части сигналов от заблокированных датчиков и не разукрасит ли он табло устрашающими сигналами и иллюминацией. Что при этом будет демонстрировать система автомобильной диагностики. Злоумышленники умеют пользоваться сканером для профилактической диагностики её кодов.

Желание делать всё своими руками очень похвально, но к нему хорошо бы приложить ещё и умение. Если есть опасение, что его не хватит, то лучше обратиться к профессионалам.

инструкция и видео, как установить иммобилайзер

Практически все автомобили, использующиеся нашими соотечественниками, оснащаются противоугонными системами. Наличие сигналки в авто очень важно, поскольку эта система позволяет обеспечить безопасность транспортного средства. Как производится установка сигнализации и как правильно выбрать противоугонную систему — об этом мы расскажем ниже.

Параметры выбора противоугонной системы

Прежде чем купить автосигнализацию, необходимо определиться с финансовыми возможностями, поскольку в соответствии с бюджетом будет формироваться диапазон моделей. Стоимость сигналки для авто во многом определяет наличие тех или иных характеристик, поэтому помните о том, что дешевые варианты всегда менее функциональны.

На какие характеристики следует обратить внимание при покупке:

1. Один из основных параметров — радиус действия. Разумеется, чем больше будет радиус, тем лучше для автовладельца. Даже если человек удалится на большое расстояние от транспортного средства, он все равно будет знать о состоянии защиты авто.
2. Опция автоматического запуска двигателя машины в установленное автовладельцем время или по команде. Такая функция в последнее время становится все более популярной среди наших соотечественников. Особенно это актуально в холодное время года, когда автовладелец может включить автозапуск и сесть утром уже в прогретый автомобиль.
3. Наличие опции автограбер. Эта функция позволяет произвести диагностику работоспособности противоугонной установки и своевременно выявить неполадки в ее работе.
4. Еще одна полезная функция — автоблокировка. Если автовладелец покинул транспортное средство и забыл включить противоугонную систему, то она активируется в автоматическом режиме.
5. Функция акнтисканера. Эта характеристика позволяет защитить систему от цифрового взлома при попытке преступников перехватить команды управления, подаваемые брелоком.

Что нужно знать новичку при установке?

Правильно поставить сигналку с иммобилайзером или без него на автомобиль — это не особо простая задача, справиться с которой будет под силу далеко не каждому. Нужно учитывать, что этот процесс довольно сложный и его выполнение требует от автовладельца определенных навыков и умений. В настоящее время на рынке представлено множество моделей сигналок, которые отличаются между собой по функциональным особенностям и стоимости. Как показывают отзывы наших соотечественников, самые ходовые бренды — это Sheriff, Alligator, Tomahawk, Starline, Pantera, Mangoose.

Поскольку производителей систем достаточно много, столько же есть и схем для подключения сигналок. Новичок должен знать, что разъемы с одинаковым цветом и распиновкой в разных сигналках могут использоваться для разных функций. Покупка автосигнализации должна осуществляться в специализированном магазине, а не у сомнительных продавцов на рынке, поскольку есть большой риск приобрести подделку или некачественную систему. Это, в свою очередь, приведет к некорректной работе сигналки и необходимости ее ремонта в дальнейшем. Если вы не уверены в том, что сможете правильно установить систему своими руками, то лучше сразу же доверьте эту задачу специалистам (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Руководство по установке

Теперь расскажем о том, как самостоятельно установить все необходимые элементы сигналки своими руками. Перед тем, как приступить к процессу, вооружитесь схемой, которая идет в комплекте, а также изучите инструкцию.

Материалы и инструменты

Для начала следует приготовить весь инструмент, который может потребоваться в ходе выполнения задачи. Как сказано выше, вам обязательно потребуется схема, а также нужно будет ознакомиться с инструкцией.

Кроме того, вам понадобятся такие устройства и инструменты:

1. Тестер — вольтметр или мультиметр. Причем вы должны не только знать, как и для чего используется устройство, но и уметь им пользоваться. Тестер будет применяться для измерения проводимости, а также напряжения, наиболее оптимальным вариантом будет электронное устройство.
2. Проводка. В комплекте к сигналке должна идти проводка, но мы рекомендуем запастись лишними несколькими метрами проводов, на тот случай, если цепь придется наращивать. Провода должны быть целыми и не поврежденными.
3. Также потребуется подготовить поролон, он должен быть не толстым. Поролон нужно для того, чтобы обернуть им управляющий модуль, то есть блок — это позволит защитить устройство от воздействия пыли, а также влаги. Учтите, что постоянное воздействие грязи и влаги может стать причиной выхода из строя управляющего модуля, а если он сломается, то сигналка просто не сможет работать. Чтобы блок не выделялся, лучше использовать поролон темного цвета.
4. Также вам потребуется изолента, она должна быть крепкой.
5. Двухсторонний скотч для фиксации элементов.
6. Нож, подойдет канцелярский, с его помощью вы будете резать провода (автор видео — Сергей Зукол).

Определение места установки

Процедура установки начинается с определения места монтажа для всех элементов противоугонной системы.

Основные нюансы, которые следует учесть при выборе места:

1. Управляющий модуль монтируется в салоне автомобиля. Место монтажа необходимо подобрать таким образом, чтобы в случае взлома транспортного средства злоумышленник не мог его найти и до него добраться. Естественно, определить место установки преступник сможет по проводам, но если место монтажа будет неудобным, для отключения управляющего модуля может потребоваться время. Многие автовладельцы устанавливают центральный блок под центральной консолью. Это место не особо надежно, поскольку в случае взлома авто злоумышленник в первую очередь проверит пространство под торпедой.
   Как вариант, установить блок можно под сиденьем, но если вы часто двигаете кресло, в частности, если автомобиль используется другими водителями, это может привести к повреждению проводов. Лучше всего установить блок непосредственно за центральной консолью в районе рулевого колеса или за вещевым ящиком, но для этого при установке торпеду придется снимать. Зато вы будете уверены, что до блока злоумышленник не доберется. Убедитесь в том, что в месте монтажа не будет движущихся компонентов — тросов, тяг и т.д.
2. Центральный блок нельзя устанавливать рядом с потенциальными источникам влаги либо тепла, то есть рядом с отопителем. Постоянное воздействие горячего воздуха может со временем привести к расплавлению внутренней схемы, а это, как вы понимаете, приведет к поломке девайса.
3. В районе места монтажа не должно быть источников приема либо излучения радиоимпульсов. В частности, имеются ввиду антенны, мобильные гаджеты, автомагнитолы. Работа электронных девайсов может привести к заглушению сигнала автосигнализации.
4. Что касается укладки проводов, то вся проводка прокладывается через технологические отверстия в дверях и размещается она как в дверях, так и под облицовкой салона. В результате того, что двери автомобиля будут регулярно открываться и закрываться, необходимо убедиться в том, что уложенные провода не будут повреждены в результате этого. Поэтому для укладки проводки следует дополнительно использовать резиновые шланги, это позволит снизить воздействие на проводку и, соответственно, вероятность ее повторного повреждения. Кроме того, проводка должна быть установлена там, где отсутствует влага.
5. Монтаж соленоидов осуществляется в дверях. Учтите, что эти элементы должны быть установлены как можно дальше от кнопки дверной тяги.
6. Сирену следует монтировать в моторном отсеке. Ее установка не должна осуществляться в непосредственной близости к мотору транспортного средства, поскольку высокие температуры разрушительно повлияют на ее работу. И со временем сирена просто выйдет из строя.
7. Антенный адаптер нельзя размещать рядом с автомагнитолой и металлическими частями кузова авто. Это может привести к ухудшению приема сигнала.

Фотогалерея «Расположение основных составляющих»

Сирена в моторном отсеке

Скрытое место для укладки проводки

Этапы

Процедура установки и подключения осуществляется в несколько этапов:

1. Сначала монтируется сирена, она ставится в моторном отсеке. Сирену необходимо установить рупором вниз, это позволит предотвратить возможно попадание влаги в сам рупор.
2. Затем производится монтаж центрального блока. Место его установки вы выбираете сами, основываясь на приведенной выше информации. Блок следует завернуть в поролон и надежно зафиксировать в месте монтажа.
3. Далее, устанавливаются соленоиды или концевики. Они ставятся в двери автомобиля, на капот, а также на крышку багажного отсека. Если концевики будут нерабочими, при открытии дверей противоугонная установка не сможет это зафиксировать, в результате чего произойдет повторное включение охраны.
4. Далее, производится монтаж антенного адаптера.
5. Затем устанавливается антенна. Ее желательно закрепить на лобовом стекле, в верхней части, к примеру, в правом или левом углу.
6. После этого монтируется светодиодная лампочка, которая сообщает о работе сигналки и активации режима охраны. Ее нужно установить в районе лобового стекла или на центральной консоли. Светодиод должен быть виден.
7. Когда все компоненты будут установлены, производится их соединение с помощью проводки и подключение к бортовой сети авто. Для этого используется схема, которая идет в комплекте.

Видео «Наглядная инструкция по установке на примере Renault»

На примере автомобиля Renault Symbol предлагаем ознакомиться с наглядной инструкцией по установке противоугонной системы своими руками (автор ролика — канал Roman&Ko).

avtoklema.com

Иммобилайзер есть. Нужна ли сигнализация?

ДОРОГОЙ ДРУГ!

С 1 марта 2005 года Ваш автомобиль «Тойота -Лексус» гос. №307-56
находится на парковке возле дома по ул. Лермонтова, 10.

Каждую ночь жильцы этого дома вынуждены по несколько часов выслушивать
разнообразные переливы мелодий, издаваемые охранной сигнализацией Вашего
автомобиля. За это время Вы ни разу не соблаговолили дистанционно или
напрямую отменить сигнал тревоги, имея возможность сделать это. Но Вы
совершенно не в состоянии после Ваших ночных оргий проснуться и
выключить Вашу «сирену».

У меня к Вам огромная просьба: по уважительнее относиться к людям,
живущим рядом с вами и стараться впредь контролировать звуки, издаваемые
Вашей новой прекрасной машиной. Я настоятельно рекомендую Вам в
ближайшие дни взять за правило своевременно отключать ложные сигналы

Сначала отточенным сверлом я почти бесшумно пробью стекло водительской
двери, проникну в салон и нажму кнопку открывания капота. Если
сигнализация не даст команду на разблокировку замка, то я, посредством
монтировки слегка приподниму капот и, через образовавшуюся щель в 2 см,
перекушу гидравлическими ножницами узел блокировки замка капота,
проникну в моторный отсек и выломаю на *** пластиковую «сирену» вашей

Через минуту передавлю гидротисками личинку замка «Мульти-Лока» на
коробке передач и запущу двигатель. За две минуты и двадцать секунд я
покину стоянку на Вашем «Лексусе».

После недели неудачного поиска, когда электропитание иммобилайзера
сядет, я вытащу из реки притопленную в укромном месте машину, найду
блядский иммобилайзер и сделаю ей профилактику в арендованном гараже. А
еще через неделю бывшая Ваша машина будет пищать новой сигнализацией уже
у другого #####а вроде Вас, в другом дворе, в другом городе, где меня к
счастью в тот момент не будет.

У Вас на размышление осталось два дня. За это время я постараюсь
улучшить свои навыки и постараться угнать Вашу машину за 53 секунды, как
тот ебаный «Линкольн — Навигатор», что давал ночные концерты под окнами
маминой квартиры…

magnitola.org

принцип работы, подключение. Сигнализация с автозапуском :: SYL.ru

Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы.

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.

Общие сведения о модуле

Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. д.

При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы обходчика

Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используют простейшие системы RFID, которые в отличие от американского стандарта VATS не требуют получения дополнительных сведений через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации обходчиков Starline

Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.

Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 – это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.

Установка сигнализации с автозапуском

Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов – центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.

Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке – к ней подводится проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях – они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.

Подключение

В подключении задействуется три провода – красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В – это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.

www.syl.ru

Что значат слова бесконтактный иммобилайзер и все методы его обхода

Известно, что бесконтактный иммобилайзер штатно устанавливается на все новые автомобили. Американский автопром является исключением – некоторые бренды используют ключ с резистором. Тем не менее в Европе и в Азии штатные иммобилайзеры идентифицируют ключ по радиоканалу. Метод идентификации получил название RFID, а его особенности рассматриваются дальше.

Зачем обходят штатную защиту?

Прежде всего, необходимо рассмотреть, как работает иммобилайзер в авто и зачем он нужен вообще. Личинку механического замка легко свернуть, а иммобилайзеры, в свою очередь, являются дополнительной защитой. На практике эта защита реализуется просто: контактное реле устанавливают в разрыв «важной» электрической цепи, к примеру, питающей бензонасос. А управлять реле, подавая на него ток, должен штатный иммобилайзер. Пока транспондерная метка не пройдёт идентификацию, запуск двигателя будет невозможен.

Схема подключения штатной защиты

Заметим, что наличие подобных систем на работу двигателя не влияет.

Иногда в иммобилайзеры встраивают и реле, как показано на рисунке. Никаких команд «извне», кроме как замыкание цепи стартёра, основной блок не воспринимает. Допустим, требуется установить систему, выполняющую автозапуск двигателя. При попытке автозапуска ситуация выглядит так:

1. Подаётся питание на «коричневый» провод, электронный процессор начинает выполнять идентификацию ключа;
2. В момент идентификации вблизи модуля антенны RFID нет ни ключа, ни брелоков с транспондерной меткой;
3. Процессор решает, что проводится взлом замка, и реле не замыкается.

Значит, чтобы осуществлять автозапуск, чип иммобилайзера придётся обманывать. Других альтернатив нет.

Обходчик и его установка

О том, как обойти штатный иммобилайзер, некоторые владельцы надолго не задумываются. Если считывающая антенна – это провода, навитые вокруг личинки, то почему бы просто не приклеить транспондерную метку рядом?

Схема личинки замка зажигания

Указанный метод может использоваться на практике. Но есть более цивилизованный вариант: на цилиндр замка наматывают дополнительные витки, к которым в нужный момент подводится напряжение. Форма этого напряжения считывается с настоящего транспондерного брелока. Последний, притом, будет находиться не рядом с личинкой, а внутри защищённого герметичного корпуса.

Теория работы стандартного обходчика

Рассмотрим, как обманывают иммобилайзеры в мирных целях.

Схема модуля обходчика Starline

На схеме показаны следующие элементы:

1. Ключ с брелоком-меткой;
2. Витки дополнительной катушки;
3. Считывающая катушка;
4. Реле, замыкаемое по команде блока автозапуска.

Допустим, напряжение перед запуском двигателя в бортсети уже есть. Перед тем как запустить стартер, реле принудительно замыкается. Принцип работы иммобилайзера был рассмотрен выше, только теперь при появлении питания стартера с брелока будет считан код. Этот код является верным, поэтому мотор запустится.

Если используется ещё и дополнительный иммобилайзер, потребуется установить несколько обходчиков сразу. Только вот, управляющий контакт «GWR» в блоке автозапуска рассчитан на небольшую силу тока (300 мА). Вы сможете подключить максимум 1 или 2 модуля. Нужно больше – используйте одно дополнительное реле.

Подключение нескольких модулей к GWR

Не пытайтесь изготовлять модули обходчиков самостоятельно. В их схемах в действительности есть электронный усилитель, а не только реле. А схема, показанная в начале главы, нужна только для объяснения принципа работы. Повторять её нет смысла.

Практика использования обходчиков в авто

Успешно обмануть можно одновременно все иммобилайзеры – и основной, и дополнительные. Правда дополнительный иммобилайзер часто снабжается нестандартной антенной. Как минимум вам придётся искать, где именно она установлена. Иногда катушку антенны встраивают в основной блок, но такие решения – самые бюджетные.

Антенна может крепиться к потолку

Посмотрите на рисунок выше. Похоже, здесь вам будет нужна вторая такая же катушка, размещаемая под «штатной». Вопрос только к чему её можно подключить.

Знайте, что использование самодельных либо нестандартных антенн, подключаемых к модулю обходчика, приводит к его порче. В любом комплекте находится одна дополнительная антенна. Если она является неподходящей – ищите другой комплект.

Транспондерной метке, то есть брелоку, может требоваться дополнительное питание. Поэтому в модуль обходчика часто встраивают стабилизатор на 3 Вольта. Провода, идущие от стабилизатора, подключают вместо батарейки.

Установка брелока с дополнительным питанием

Отводы с модуля обходчика допустимо включать в разрыв «штатной» цепи. Так делается в исключительных случаях.

Включение обходчика в разрыв витка

Но всё же, стандартный вариант – это размещение дополнительной катушки поверх основной.

Стандартная схема подключения обходчика

Гальваническая связь со «штатными» сигнальными цепями вам не нужна. А на последней схеме её как раз нет.

Разные виды исполнительных устройств

Как обходить иммобилайзеры, а также, зачем это нужно, подробно рассматривалось выше. Принцип работы иммобилайзера, то есть его внутренняя схема не позволяет воспринимать команды, направленные от других электронных блоков. Поэтому иногда требуется устанавливать обходчик. В этой главе об обходчиках речь не идёт. Вместо этого подробно рассматривается, как работает следующее устройство – погружной иммобилайзер MED. Суть в том, что погружному исполнительному модулю дополнительная проводка не нужна. Это свойство выгодно отличает его от любого реле: радиофицированного, проводного.

Существуют электрические реле, управляемые по радиоканалу. К такому устройству, как нетрудно догадаться, нужно подводить силовой провод (питание). На это обстоятельство явно указывает инструкция.

Схема подключения радиоуправляемого реле

Можно использовать и кодовое реле, управляемое по сигнальному кабелю. Ему помимо силовой нужна ещё и слаботочная проводка:

Подключение кодового проводного реле

Кто не хочет заниматься прокладкой кабелей, устанавливает иммобилайзер MED. Принцип работы таких устройств разъясняется ниже.

Питание инжекторного двигателя обычно обеспечивает бензонасос, который погружен в бак. Если в разрыв проводов, подводимых к узлу бензонасоса, включить коммутирующий модуль, поведением двигателя можно будет управлять. В том числе, появится возможность блокировать запуск.

Подключение погружного исполнительного устройства

Само коммутирующее устройство «11» управляется по кабелю питания, имеющему положительную полярность. Управляющий сигнал к шнуру «21» подводится от цифрового блока «16». Ну а ещё один модуль, обозначенный как KIT-30, служит следующей цели: он препятствует прохождению сигнала в бортсеть.

Здесь рассмотрено, как подключается иммобилайзер MED модели 330.2. В стандартную схему можно вносить изменения:

• Если используется насос не погружного типа, устанавливают коммутирующий модуль MED 330.1 (менее дорогостоящий).
• Допустим, рабочий объём двигателя не превышает 2,0 литра. Тогда, устанавливать блок KIT-30 необязательно.

Обе рекомендации, приведенные в списке, есть на официальном сайте изготовителя. Там же указано следующее: установка иммобилайзеров рассмотренного типа выполняется с полным соблюдением требований по технике безопасности. Если у вас даже есть опыт ремонта погружных насосов, не факт, что всё получится сразу. Нежелательные последствия не исключены.

Внешний вид модуля 330-2

Типы и виды транспондерных меток

Выше уже было выяснено, что такое иммобилайзер в автомобиле и каким целям он служит. Осталось сказать, как именно им управляют. Штатные устройства, к примеру, воспринимают сигнал от встроенных в ключ микросхем.

Передача сигнала с чипа ключа

На первом шаге, конечно же, чип получает энергию, а затем отдаёт её. В обе стороны энергия идёт по эфиру.

Стандартный иммобилайзер MED, притом воспринимает только контактные ключи.

Устройство идентификации с электрическими контактами

Во время работы стартера такой ключ должен оставаться в замке, и непонятно, куда здесь подключается обходчик. Но использование контактных ключей является нетипичным. Чаще иммобилайзеры снабжаются радиомодулем.

Дальность связи с использованием радиоволн – достаточно низкая:

1. 10-15 см, когда энергия передаётся от штатной антенны;
2. До 30 см при использовании встроенного элемента.

Всем ясно, как убрать иммобилайзер из схемы, если говорится о случае «2». Антенну обходчика размещают в салоне, не беспокоясь об отсутствии связи. О разряде батареи тоже беспокоиться не нужно: электроника брелока будет отключена, пока основная антенна не начнёт излучать сигнал. Сама сигнализация или иммобилайзер также не потребляет большой ток – счёт идёт на миллиамперы.

Ещё раз отметим, что установка обходчиков не эквивалентна демонтажу защитных систем. Сам обходчик срабатывает только в момент, когда это нужно. Закрепляя брелок вблизи основной антенны, вы получите другую функциональность: выполнить запуск мотора злоумышленник сможет в любое время. Делайте выбор.

Ремонт обходчика своими руками

autolocked.ru